D'Lager vun der mechanescher Ausrüstung sinn vulnérabel Deeler, an ob hir Lafenstatus gutt ass, beaflosst direkt d'Leeschtung vun der ganzer Ausrüstung.An Zementmaschinnen an Ausrüstung ginn et vill Fäll vun Ausrüstungsfehler verursaacht duerch fréi Ausfall vu Rolllager.Dofir, d'Wurzelursaach vum Feeler erauszefannen, Erhuelungsmoossnamen ze huelen an de Feeler ze eliminéieren ass ee vun de Schlëssele fir de Systemoperatiounsquote ze verbesseren.

1 Feeler Analyse vun Rolling Lager

1.1 Schwéngungsanalyse vum Rolllager

Eng typesch Manéier fir Rolllager ze versoen ass einfach Müdegkeetsspaltung vun hire Rollkontakter.{TodayHot} Dës Aart vu Peeling, d'Peelflächefläch ass ongeféier 2mm2, an d'Tiefe ass 0.2mm ~ 0.3mm, wat beurteelt ka ginn andeems d'Schwéngung vum Monitor erkannt gëtt.Spalling kann op der banneschten Course Uewerfläch geschéien, baussecht Course oder Rolling Elementer.Ënnert hinnen ass d'bannenzeg Rass dacks gebrach wéinst héije Kontaktstress.

Ënnert de verschiddene diagnostesche Techniken, déi fir Rolllager benotzt ginn, ass d'Vibrationsmonitor Iwwerwaachungsmethod nach ëmmer déi wichtegst.Allgemeng ass d'Zäit-Domain Analysemethod relativ einfach, gëeegent fir Occasiounen mat wéineg Kaméidiinterferenz, an ass eng gutt Method fir einfach Diagnos;Ënnert de Frequenz-Domain Diagnosemethoden ass d'Resonanzdemodulatiounsmethod déi reift an zouverlässegst, an ass gëeegent fir präzis Diagnostik vu Lagerfehler;Zäit- D'Frequenzanalysemethod ass ähnlech wéi d'Resonanzdemodulatiounsmethod, an et kann d'Zäit- an d'Frequenzcharakteristike vum Feelersignal korrekt charakteriséieren, wat méi avantagéis ass.

1.2 Analyse vun der Schuedform vu Rolllager a Remedies

(1) Iwwerlaascht.Schwéier Uewerflächenausschnëtt a Verschleiung, wat den Ausfall vu Rolllager beweist wéinst fréizäiteg Middegkeet, déi duerch Iwwerlaascht verursaacht gëtt (ausserdeem, ze enk Fit wäert och e gewësse Grad vu Müdegkeet verursaachen).Iwwerbelaaschtung kann och e schwéiere Lagerkugelrennenverschleiung verursaachen, extensiv Spaltung an heiansdo Iwwerhëtzung.D'Remedie ass d'Belaaschtung op de Lager ze reduzéieren oder d'Laaschtkapazitéit vum Lager ze erhéijen.

(2) Iwwerhëtzung.Eng Ännerung vun der Faarf an de Rennen vun de Roller, de Bäll oder de Käfeg weist datt d'Lager iwwerhëtzt ass.D'Erhéijung vun der Temperatur reduzéiert den Effekt vum Schmierstoff, sou datt d'Uelegwüst net einfach ass ze bilden oder komplett verschwannen.Wann d'Temperatur ze héich ass, gëtt d'Material vun der Rennbunn an de Stahlkugel annealéiert, an d'Härheet wäert erofgoen.Dëst ass haaptsächlech duerch ongënschteg Wärmevergëftung oder net genuch Ofkillung ënner schwéierer Belaaschtung an héijer Geschwindegkeet verursaacht.D'Léisung ass d'Hëtzt voll ze dissipéieren an zousätzlech Ofkillung ze addéieren.

(3) Niddereg Last Schwéngungserosioun.Elliptesch Verschleismarken erschéngen op der axialer Positioun vun all Stahlkugel, wat e Feeler ugewisen huet, deen duerch exzessive externe Schwéngung oder gerénger Belaaschtung verursaacht gëtt, wann d'Lager net funktionnéiert a kee Schmierölfilm produzéiert gouf.D'Remedie ass d'Lager vu Schwéngungen ze isoléieren oder Anti-Verschleißadditive fir d'Fett vum Lager ze addéieren, asw.

(4) Installatioun Problemer.Opgepasst haaptsächlech op déi folgend Aspekter:

Als éischt, oppassen op d'Installatiounskraaft.Distanzéiert Indentatiounen an der Rennbunn weisen datt d'Laascht d'elastesch Limit vum Material iwwerschratt huet.Dëst gëtt duerch statesch Iwwerlaascht oder schwéieren Impakt verursaacht (wéi zum Beispill d'Lager mat engem Hummer während der Installatioun schloen, etc.).Déi richteg Installatiounsmethod ass d'Kraaft nëmmen op de Ring ze drécken, deen gedréckt gëtt (dréckt net den äusseren Ring wann Dir den banneschten Ring um Schaft installéiert).

Zweetens, oppassen op d'Installatiounsrichtung vu Wénkelkontaktlager.Wénkelkontaktlager hunn en ellipteschen Kontaktgebitt a droen nëmmen axial Schub an eng Richtung.Wann de Lager an der entgéintgesate Richtung montéiert ass, well de Stahlkugel um Rand vun der Rennbunn ass, gëtt eng groove-förmlech Verschleißzone op der gelueden Uewerfläch generéiert.Dofir sollt Opmierksamkeet op déi richteg Installatiounsrichtung während der Installatioun bezuelt ginn.

Drëttens, oppassen op d'Ausrichtung.D'Verschleismarken vun de Stahlbäll sinn schief an net parallel zu der Richtung vun der Rennbunn, wat beweist datt de Lager net während der Installatioun zentréiert ass.Wann d'Deflektioun> 16000 ass, wäert et einfach d'Temperatur vum Lager eropgoen an e seriöse Verschleiung verursaachen.De Grond kann sinn datt d'Schaft gebéit ass, d'Schaft oder d'Këscht huet Burrs, d'Drockfläch vun der Sperrmutter ass net senkrecht op d'Gewënnachs, etc.

Véiert, Opmierksamkeet sollt op déi richteg Koordinatioun bezuelt ginn.Circumferential Verschleiung oder Verfärbung op de Montagekontaktflächen vun den bannenzegen a baussenzege Réng vum Lager gëtt verursaacht duerch de lockere Fit tëscht dem Lager a senge passenden Deeler.Den Oxid, deen duerch Ofdreiwung produzéiert gëtt, ass e pure brong Schleifmëttel, deen eng Serie vu Probleemer verursaache wäert wéi weider Verschleiung vum Lager, Hëtztgeneratioun, Kaméidi a Radialauslaf, sou datt d'Opmierksamkeet op déi richteg Passung während der Montage bezuelt gëtt.

En anert Beispill ass datt et eng sérieux kugelfërmeg Verschleißbunn um Enn vun der Rennbunn ass, wat beweist datt d'Lageropléisung méi kleng gëtt wéinst enger enker Passung, an d'Lager fällt séier wéinst Verschleiung a Middegkeet wéinst der Erhéijung vum Dréimoment an dem Opstieg. an der Lagertemperatur.Zu dësem Zäitpunkt, soulaang wéi d'Radial Clearance richteg restauréiert ass an d'Interferenz reduzéiert gëtt, kann dëse Problem geléist ginn.

(5) Normale Middegkeet Echec.Irreguläre Materialspaltung geschitt op all Lafenoberfläche (wéi eng Rennbunn oder e Stahlkugel), an erweidert sech lues a lues fir eng Erhéijung vun der Amplitude ze verursaachen, wat e normale Middegkeetsfehler ass.Wann d'Liewen vun gewéinleche Lager net den Ufuerderunge vum Gebrauch erfëllen kann, ass et nëmme méiglech, méi héichwäerteg Lager ze wielen oder d'Spezifikatioune vun den éischte Klasselager ze erhéijen fir d'Laaschtkapazitéit vun de Lager ze erhéijen.

(6) Ongerecht Schmieren.All Rolllager erfuerderen onënnerbrach Schmieren mat héichqualitativen Schmiermëttel fir hir entworf Leeschtung ze erhalen.D'Lager hänkt op engem Uelegfilm, deen op de Rollenelementer a Rennen geformt ass, fir direkten Metall-zu-Metall-Kontakt ze vermeiden.Wann et gutt geschmiert gëtt, kann d'Reibung reduzéiert ginn, sou datt et net ofschleeft.

Wann de Lager leeft, ass d'Viskositéit vum Fett oder Schmieröl de Schlëssel fir seng normal Schmierung ze garantéieren;gläichzäiteg ass et och entscheedend d'Schmierfett propper ze halen a fräi vu festen oder flëssege Gëftstoffer.D'Viskositéit vum Ueleg ass ze niddreg fir voll ze schmieren, sou datt de Sëtzring séier verschleeft.Am Ufank ass d'Metall vum Sëtzring an d'Metalloberfläche vum Rollkierper direkt kontaktéiert a reift sech géinteneen, sou datt d'Uewerfläch ganz glat ass?Da geschitt dréchen Reiwung?D'Uewerfläch vum Sëtzring gëtt duerch d'Partikel zerquetscht op der Uewerfläch vum Rollkierper.D'Uewerfläch kann fir d'éischt beobachtet ginn als déif, verschmiert Finish, schliisslech mat Pitting a Flacken vu Middegkeet.D'Recours ass d'Schmieröl oder d'Fett nei ze wielen an ze ersetzen no de Bedierfnesser vum Lager.

Wann pollutant Partikelen Schmieröl oder Fett kontaminéieren, och wann dës pollutant Partikele méi kleng si wéi déi duerchschnëttlech Dicke vum Uelegfilm, wäerten déi haart Partikel nach ëmmer Verschleiung verursaachen a souguer an den Uelegfilm penetréieren, wat zu lokalen Stress op der Lageruewerfläch resultéiert, doduerch wesentlech. d'Liewensdauer vum Lager verkierzen.Och wann d'Konzentratioun vum Waasser am Schmieröl oder Fett esou kleng ass wéi 0,01%, ass et genuch fir d'Halschent vum ursprénglechen Liewen vum Lager ze verkierzen.Wann Waasser an Ueleg oder Fett löslech ass, wäert d'Liewensdauer vum Lager erofgoen wéi d'Konzentratioun vum Waasser eropgeet.D'Recours ass den onreinen Ueleg oder Fett ze ersetzen;besser Filtere sollen um normalen Zäiten installéiert ginn, Versiegelung soll dobäi ginn, a Botzen Operatiounen soll Opmierksamkeet op während Stockage an Installatioun bezuelt ginn.

(7) Korrosioun.Rout oder brong Flecken op de Rennen, Stahlbäll, Käfeg, a Ringflächen vun den bannenzegen an äusseren Réng weisen op Korrosiounsfehler vum Lager wéinst der Belaaschtung vu ätzenden Flëssegkeeten oder Gasen.Et verursaacht erhéicht Schwéngung, erhéicht Verschleiung, erhéicht radial Clearance, reduzéierter Preload an, an extremen Fäll, Middegkeetsfehler.D'Remedie ass d'Flëssegkeet aus dem Lager ze drainéieren oder d'Gesamt- an extern Dichtung vum Lager ze erhéijen.

2 Ursaachen a Behandlungsmethoden vu Fanlagerfehler

Laut onkomplett Statistik ass den Ausfallquote vun anormalen Schwéngungen vu Fans an Zementanlagen esou héich wéi 58,6%.D'Vibration wäert de Fan onbalancéiert lafen.Ënnert hinnen, déi falsch Upassung vun der Lageradapterhülse verursaache anormal Temperaturerhéijung a Schwéngung vum Lager.

Zum Beispill huet eng Zementanlag d'Fanblades ersat wärend der Ausrüstung Ënnerhalt.Déi zwou Säiten vun der Vane sinn fix mat de Lager vum Lagersitz mat enger Adapterhülse matenee passen.No der Re-Test ass déi héich Temperatur vum fräien Ennlager an de Feeler vum héije Schwéngungswäert geschitt.

Demontéiert den ieweschte Cover vum Lagersitz a dréit de Fan manuell mat enger lueser Geschwindegkeet.Et gëtt festgestallt, datt d'Lagerrollen an enger bestëmmter Positioun vum rotéierende Schaft och am Net-Laaschtraum rullen.Vun dësem kann festgestallt ginn datt d'Schwankung vun der Lagerlaflaf héich ass an d'Installatiounsspiller net genuch ass.Laut der Messung ass d'intern Spannung vum Lager nëmmen 0,04 mm, an d'Exzentrizitéit vum rotéierende Schaft erreecht 0,18 mm.

Wéinst der grousser Spannung vun de lénksen a rietse Lager ass et schwéier d'Oflehnung vum rotéierende Schaft oder Feeler am Installatiounswinkel vun de Lager ze vermeiden.Dofir benotze grouss Fans kugelfërmeg Rollerlager, déi den Zentrum automatesch ajustéieren kënnen.Wéi och ëmmer, wann d'intern Erléisung vum Lager net genuch ass, sinn déi intern Rollende Deeler vum Lager duerch de Bewegungsraum limitéiert, a seng automatesch Zentréierungsfunktioun gëtt beaflosst, an de Schwéngungswäert wäert amplaz eropgoen.D'intern Spillraum vum Lager fällt mat der Erhéijung vun der Fitdichtheet erof, an e Schmierölfilm kann net geformt ginn.Wann d'Lagerlafzäit op Null reduzéiert gëtt wéinst der Temperaturerhéijung, wann d'Hëtzt generéiert duerch d'Lageroperatioun nach ëmmer méi grouss ass wéi déi ofgeléist Hëtzt, wäert d'Lagertemperatur erofgoen.Zu dëser Zäit, wann d'Maschinn net direkt gestoppt gëtt, brennt d'Lager schlussendlech aus.Déi enk Passung tëscht dem banneschten Ring vum Lager an dem Schaft ass d'Ursaach vun der anormaler héijer Temperatur vum Lager an dësem Fall.

Beim Veraarbechtung, huelt d'Adapterhülse ewech, setzt d'Fit Dichtheet tëscht dem Schaft an dem banneschten Ring un, an huelt 0,10 mm fir de Spalt nom Ersatz vum Lager.No der Neiinstallatioun, de Fan nei starten, an de Schwéngungswäert vum Lager an d'Betribstemperatur zréck op normal.

Ze kleng intern Spillraum vum Lager oder schlechten Design an d'Fabrikatiounspräzisioun vun den Deeler sinn d'Haaptgrënn fir déi héich Operatiounstemperatur vum Lager.D'Hauslager.Wéi och ëmmer, et ass och ufälleg fir Probleemer wéinst Vernoléissegkeet an der Installatiounsprozedur, besonnesch d'Upassung vun der adäquate Spillraum.D'intern Spillraum vum Lager ass ze kleng, an d'Betribstemperatur klëmmt séier;d'Kapploch vum banneschten Ring vum Lager an d'Adapterhülse sinn ze locker ugepasst, an d'Lager ass ufälleg fir Ausfall a verbrennen an enger kuerzer Zäit wéinst der Losenung vun der Koppelfläch.

3 Conclusioun

Fir d'Zesummefaassung, sollt den Ausfall vun de Lager opmierksam gemaach ginn am Design, Ënnerhalt, Schmiermanagement, Operatioun a Gebrauch.Op dës Manéier kënnen d'Ënnerhaltskäschte vun der mechanescher Ausrüstung reduzéiert ginn, an d'Betribsquote an d'Liewensdauer vu mechanescher Ausrüstung kënne verlängert ginn.