Fréi Schied un Schiebelager ass vill méi heefeg wéi Lagerverbrennung, also ass et wichteg fréi Schied un Schiebelager ze vermeiden.Korrekt Ënnerhalt vu Schiebelager ass en effektive Wee fir fréi Schied un Lager ze reduzéieren an eng zouverlässeg Garantie fir d'Lagerliewen ze verlängeren.Dofir, am alldeeglechen Ënnerhalt a Reparatur vum Motor, muss d'Opmierksamkeet op d'Erscheinung an d'Form vun der Legierung Uewerfläch, Réck, Enn a Kante Ecke vum Lager bezuelt ginn.Moossname fir d'Aarbechtsbedingunge vum Lager ze verbesseren an oppassen op d'Préventioun vu fréie Schied un de Rutschlager.

① Strikt moosst d'Koaxialitéit an d'Ronnheet vum Haaptlagerloch vum Dieselmotorkierper.Fir d'Messung vun der Koaxialitéit vum Haaptlagerloch vum Motorkierper, ass d'Koaxialitéit vum Dieselmotorkierper, dee gemooss muss ginn, méi genee, an de Runout vum Kurbelwell gëtt zur selwechter Zäit gemooss, fir d'Dicke ze wielen vum Lagerbus fir den Uelegschmierlück an all Achspositioun konsequent ze maachen.Wou den Dieselmotor ënner Rollende Plättercher ënnerworf gouf, fléien Autoen, asw., muss d'Koaxialitéit vum Haaptlagerloch vum Kierper virun der Montage getest ginn.Et ginn och Ufuerderunge fir Ronnheet an Zylindricitéit.Wann et d'Limite iwwerschreift, ass et verbueden.Wann et an der Limit ass, benotzt d'Schleifmethod (dat heescht, eng entspriechend Quantitéit vu roude Bläipulver op de Lagerpad applizéieren, se an d'Kurbelwelle setzen a rotéieren, an dann de Lagerdeckel erofhuelen fir de Lagerpad ze kontrolléieren. d'Deeler ginn geschrauft, d'Verännerung vun der Gréisst gëtt gemooss fir d'Zouverlässegkeet vum Gebrauch ze garantéieren.

② Verbessert d'Ënnerhalt an d'Montagequalitéit vun de Lager, a kontrolléiert strikt de Passagerate vu Verbindungsstangen.Verbessert d'Scharnierqualitéit vum Lager, suergt dofir datt de Réck vum Lager glat a gratis vu Flecken ass, an d'Positiounsbumpen intakt sinn;d'Quantitéit vum Self-Bounce ass 0,5-1,5 mm, wat suerge kann datt d'Lagerbusch mat der Lagersitzloch duerch seng eegen Elastizitéit no der Montage festgepasst ass;fir nei 1. All al Verbindungsstangen mussen hir Parallelismus a Verdrehung moossen, an onqualifizéiert Verbindungsstëbs sinn verbueden op den Auto ze kommen;all Enn vun den ieweschten an ënneschten Lagerbëscher, déi am Lagersëtz installéiert sinn, sollen 30-50mm méi héich sinn wéi de Fliger vum Lagersitz, méi héich wéi De Betrag kann dofir suergen datt d'Lager an de Lagersitz enk matenee passen nodeems d'Lagerkappschrauwen festgezunn sinn Geméiss dem spezifizéierte Dréimoment, generéiert genuch Reibungs-Selbstsperrkraaft, d'Lager wäert net loosen, d'Wärmevergëftungseffekt ass gutt, an d'Lager gëtt aus Ablatioun a Verschleiung verhënnert;d'Aarbechtsfläch vum Lager kann net mat Schrauwen entspriechen 75% bis 85% vun de Kontaktmarken sollten als Miessstandard benotzt ginn, an d'Fitstand tëscht dem Lager an dem Journal soll den Ufuerderunge erfëllen ouni Schrauwen.Zousätzlech, oppassen op d'Veraarbechtung Qualitéit vun crankshaft journals a Lager während Montage ze kontrolléieren, a strikt ëmsetzen d'Reparatur Prozess Spezifikatioune fir falsch Installatioun wéinst falsch Installatioun Methoden ze verhënneren an ongläiche oder net-konform Dréimoment vun Lager Bolzen, doraus zu Béie Deformatiounen an Stress Konzentratioun, wat zu fréie Schied un de Lager féiert.

Fëllt Punktkontrollen op kaaft nei Lagerbëscher.Focus op d'Messung vun der Dickedifferenz vum Lagerbësch an d'Gréisst vun der fräier Ouverture, a kontrolléiert d'Uewerflächqualitéit duerch d'Erscheinung.No Botzen an Testen vun der aler Lager an engem gudden Zoustand, sinn den urspréngleche Kierper, den originelle Kurbelwellen an d'Originallager zesummegesat a benotzt op der Plaz.

Sécherstellen der Propretéit vun Diesel Motor Assemblée an Motor Ueleg.Verbessert d'Performance vun der Botzenausrüstung, kontrolléiert strikt d'Qualitéit vun der Botzen, a verbessert d'Propperheet vu verschiddenen Deeler vun Dieselmotoren.Zur selwechter Zäit gouf d'Ëmfeld vun der Montageplaz gereinegt an d'Zylinderliner Staubdeckel gemaach, wat d'Sauberheet vun der Dieselmotorversammlung wesentlech verbessert huet.

③ raisonnabel Wielt a fëllt Schmieröl.Während der Benotzung, Schmieröl mat enger gerénger Uewerflächespannung vum Uelegfilm sollt ausgewielt ginn fir den Impakt vum Uelegfloss ze reduzéieren wann d'geformte Loftblasen zesummeklappen, wat effektiv Lagerkavitatioun verhënneren kann;d'Viskositéitsgrad vum Schmieröl sollt net op Wëllen erhéicht ginn, fir d'Lagerkapazitéit net ze erhéijen.D'Coking Tendenz vum Motor;d'Schmieruelegfläch vum Motor muss am Standardberäich sinn, d'Schmieröl an d'Bentanktools musse propper sinn, fir datt all Dreck a Waasser erakënnt, a gläichzäiteg den Dichtungseffekt vun all Deel vum Motor garantéieren.Opgepasst op regelméisseg Inspektioun an Ersatz vu Schmieröl;d'Plaz wou d'Schmieröl gefüllt ass soll fräi vu Verschmotzung a Sandstuerm sinn, fir d'Intrusioun vun all Verschmotzung ze verhënneren;et ass verbueden Schmieröle vu verschiddene Qualitéiten, verschidde Viskositéitsgraden a verschidden Aarte vu Gebrauch ze vermëschen.D'Nidderschlagszäit sollt allgemeng net manner wéi 48h sinn.

④ Benotzt an ënnerhalen de Motor korrekt.Beim Installatioun vum Lager soll de Schaft an d'bewegt Uewerfläch vum Lager mat propperem Motoröl vun der spezifizéierter Mark beschichtet ginn.Nodeems d'Motorlager nei installéiert sinn, schalt de Brennstoffschalter aus ier Dir fir d'éischte Kéier ufänkt, benotzt den Starter fir de Motor e puer Mol ze fueren, a schalt dann de Brennstoffschalter un a schalt de Brennstoffschalter un wann de Motor Uelegdrockmeter weist den Ecran, a setzt den Drossel an d'Mëtt an d'Niddergeschwindegkeet Positioun fir de Motor ze starten.Observéiert d'Operatioun vum Motor.D'Idle Zäit däerf net méi wéi 5 Minutten sinn.Maachen eng gutt Aarbecht am Lafen-an Operatioun vun der neier Maschinn an de Motor no Revisioun.Wärend der Laafzäit ass et verbueden ze schaffen ënner der Bedingung vun enger plötzlecher Erhéijung an der Ofsenkung vun der Belaaschtung an der Héichgeschwindegkeet fir eng laang Zäit;Et kann nëmmen no 15 Minutte Low-Speed-Operatioun ënner Laascht ausgeschalt ginn, soss gëtt d'intern Hëtzt net opgeléist.

Strikt kontrolléiert d'Starttemperatur vun der Lokomotive an erhéijen d'Uelegversuergungszäit fir de Start.Am Wanter, zousätzlech fir d'Starttemperatur vun der Lokomotive strikt ze kontrolléieren, sollt d'Uelegversuergungszäit och erhéicht ginn, fir datt d'Ueleg d'Reibungspaar vum Dieselmotor erreecht an d'gemëscht Reibung vun all Reibungspaar miniméiert wann den Dieselmotor ufänkt. .Ueleg FILTER Ersatz.Wann den Drockdifferenz tëscht der Front an der Réck vum Uelegfilter 0.8MPa erreecht, gëtt et ersat.Zur selwechter Zäit, fir de Filtereffekt vum Ueleg ze garantéieren, sollt den Uelegfilter regelméisseg ersat ginn fir den Unreinheetsgehalt am Ueleg ze reduzéieren.

Stäerkt d'Botzen an d'Ënnerhalt vum Uelegfilter an de Crankcase Belëftungsapparat, an ersetzt de Filterelement an der Zäit no den Instruktiounen;garantéieren den normale Fonctionnement vum Motorkühlsystem, kontrolléiert déi normal Temperatur vum Motor, verhënnert datt de Heizkierper "kachent", a streng verbueden Fuere ouni Killwaasser; Korrekt Auswiel vu Brennstoff, korrekt Upassung vun der Gasverdeelungsphase an der Zündungszäit, asw. ., fir onnormal Verbrennung vum Motor ze vermeiden: fristgerecht kontrolléieren an den technesche Status vun der Kurbelwelle a Lager unzepassen.

Maacht regelméisseg ferrografesch Analyse vum Motoröl fir Accidenter ze reduzéieren.Kombinéiert mat ferrographescher Analyse vum Motoröl kann anormal Verschleiung fréi festgestallt ginn.Laut dem Muster vun der ferrographescher Analyse vum Motoröl kann d'Zesummesetzung vun de Schleifkären a méigleche Plazen präzis bestëmmen, fir Problemer ze vermeiden ier se geschéien an d'Optriede vum Kachelverbrennungswell Accident vermeiden.